Fiat Egea 1.6 E-Torq LPG Kaynaklı Tekleme ve Gaz Yememe Sorunu: Gerçek Bir Vaka Analizi

Fiat Egea 1.6 E-Torq motor, atmosferik yapısı ve tork konvertörlü tam otomatik şanzımanıyla LPG dönüşümüne en uyumlu motorlardan biri olarak bilinir. Ancak, doğru bakım periyotları aksatıldığında veya LPG sistemiyle ilgili bileşenler ömrünü tamamladığında, sürüş güvenliğini tehlikeye atacak "tekleme" (misfire) ve "gaz yememe" sorunları yaşatabilir.

Bu yazımızda, servisimizi ziyaret eden 2016 model bir Fiat Egea Lounge aracın yaşadığı arıza sürecini, belirtilerini ve çözüm yolunu adım adım analiz ediyoruz.

1. Araç ve Arıza Profili

• Araç: Fiat Egea 1.6 E-Torq (Benzin/LPG)
• Model: 2016 Lounge Paket (Otomatik)
• Şikayet: Seyir halinde ani güç kaybı, titreme ve motor arıza lambasının yanıp sönmesi.

2. Semptomlar: Kriz Anında Neler Yaşandı?

Kullanıcı yolda seyir halindeyken (LPG modunda), araç tipik bir ateşleme hatası (misfire) belirtisi göstermiştir:

• Ani Güç Kaybı: Gaz pedalına basılmasına ve devrin yükselmesine rağmen araç hızlanmamış, hız 40-50 km/s seviyelerine düşmüştür.
• Şiddetli Titreme: Motor dengesiz çalışmaya başlamış, vites düşürülse dahi titreme kesilmemiştir.
• Yanıp Sönen Arıza Lambası (Kritik): Motor arıza ışığı sabit yanmak yerine yanıp sönmeye başlamıştır.Uzman Notu: Arıza lambasının yanıp sönmesi, anlık ve şiddetli bir ateşleme hatası olduğunu gösterir. Bu durumda ECU, katalitik konvertörü korumak için hatanın olduğu silindire giden yakıtı kesebilir.
• Uzman Notu: Arıza lambasının yanıp sönmesi, anlık ve şiddetli bir ateşleme hatası olduğunu gösterir. Bu durumda ECU, katalitik konvertörü korumak için hatanın olduğu silindire giden yakıtı kesebilir.

3. Kritik Tespit: Neden Hareket Halinde Benzine Geçmek İşe Yaramadı?

Bu vakanın en öğretici kısmı burasıdır. Sürücü, araç titrerken (hareket halinde) manuel olarak benzine geçiş yapmış ancak sorun düzelmemiştir.

Neden? Çünkü araç o sırada "Koruma Modu"ndadır. ECU, sorunlu silindiri devre dışı bıraktığı için, yakıt türünü değiştirseniz bile o silindir çalışmamaya devam eder.

Çözüm Yöntemi (Resetleme): Araç güvenli bir yerde stop edilip 10 dakika beklendikten sonra tekrar çalıştırıldığında;

1. Sistem kendini resetlemiş,
2. Araç doğrudan benzinde çalıştırılmış,
3. LPG devreye hiç alınmadan yola devam edilmiştir.

Sonuç olarak; motor arıza lambası (hafızadaki hata nedeniyle) sabit yansa da, aracın çekişi ve performansı benzinde tamamen normale dönmüştür. Bu test, sorunun motor mekaniğinde değil, LPG besleme sisteminde olduğunu %100 doğrulamıştır.

4. Teşhis ve Çözüm

Yapılan incelemelerde, sorunun temel kaynağının LPG sistemindeki yakıt akışını bozan tıkanıklıklar ve ateşleme sistemi yorgunluğu olduğu tespit edilmiştir.

Uygulanan İşlemler:

1. LPG Filtresi Değişimi: Tıkanan filtre, gaz akışını kısıtlayarak motorun "fakir karışım" hatasına düşmesine ve teklemesine sebep oluyordu.
2. Buji Değişimi (Önemli): LPG, benzine göre daha yüksek yanma sıcaklığına sahiptir ve bobin/buji performansına daha çok ihtiyaç duyar. Eskiyen bujiler, fakir karışımla birleşince ateşleme hatasını tetikler.

Sonuç ve Tavsiyeler

Yapılan müdahaleler (LPG filtresi ve Buji değişimi) sonrası araç test sürüşüne çıkmış, LPG'ye geçişte ve yüksek devirlerde herhangi bir tekleme yaşanmamıştır.

Eğer Fiat Egea 1.6 aracınızda benzer bir "silkeleme" veya "arıza lambasının yanıp sönmesi" durumu yaşıyorsanız; şanzıman veya motor mekaniğinden şüphelenmeden önce mutlaka LPG filtrelerinizi ve bujilerinizi kontrol ettirin.